最近两天，美国媒体曝出一则引人关注的消息：委内瑞拉空军正在与中国方面探讨，是否可能进口20架歼10CE战机。作者在客观分析后认为，这一传闻未必会成为现实，但从委内瑞拉的空军状况来看，他们确实急需寻找合适的外部渠道来替代老旧的美制F16战机。究竟委内瑞拉是否有可能真的从我国引进歼10CE战机，这是一个值得深入分析的话题。

先从委内瑞拉空军的“家底”谈起。表面上看，委内瑞拉并非完全没有战机力量，他们现役的主要装备包括：21架俄制苏30MKV战机、大约20架美制F16战机，以及数量不多的F5战机。整体数量并不算贫弱，但真正能飞上天的战机并不多，且整体正面临老化严重、规模缩减的困境。苏30MKV作为苏30MK2的加强版，算是现阶段委空军的中坚力量。而理论上拥有20架的F16A/B，事实上很多早已因为缺乏零配件和维护无法执行任务。由于美国对委内瑞拉实行了严格禁运，任何涉及维修和升级的零部件都无法获得，导致这些战机只能不断“趴窝”。有外媒估计，目前还能正常起飞的F16数量已经屈指可数，未来只会继续下降。至于F5系列，更是老旧不堪，早已无法形成战斗力。由此可见，委内瑞拉急需更新换代，已经到了刻不容缓的地步。

那么，为何他们会将目光投向中国，而不是其他国家？首先，欧美国家对委内瑞拉的军售通道几乎完全被封锁，尤其是欧洲在美国的压力下，更不可能贸然提供战机。其次，委内瑞拉过去一直是俄制武器的重要用户，理论上他们可以继续向俄罗斯采购新型战机，例如苏30SM或苏35S。但现实问题在于，近年来俄罗斯自身深陷战事，对战机的需求远大于产能，短期内根本抽不出产能来满足委内瑞拉的需求。如果委方坚持从俄方采购，恐怕只能买到“期货”，而且连“地基”都还没打好，交付时间遥遥无期。这种漫长的不确定性，显然不是委内瑞拉能够承受的。反观中国，既有能力在较短时间内完成交付，又与委内瑞拉保持相对良好的外交关系，成为其现实可行的选择。

在我国现役战机体系中，歼10C、歼16、歼20、歼35等型号均已形成一定规模，但真正对外出口的只有歼10C的外贸型号——歼10CE。早在2021年，中国正式推出这一机型，随后在2022年，向巴基斯坦出口了20架，获得了良好的市场反响。2024年以来，陆续有消息称，多个国家正在与中国就引进歼10CE进行接触，但官方至今没有明确证实。因此，委内瑞拉若想快速获得新战机，歼10CE几乎是唯一选项。

然而，作者依然认为，这笔交易并非板上钉钉。原因有三点。第一，中国与委内瑞拉虽关系不错，但远不如与巴基斯坦、朝鲜那般密切。在决定是否出口主力战机时，中国需要反复权衡。第二，一旦成交，中国等于直接在南美地区的军备格局中扮演了重要角色，而南美洲距离中国本土过远，我国目前的战略重心仍在西太平洋与印度洋方向，过早介入或许并非最佳时机。第三，战机出口不仅仅是飞机本身，还涉及维修、保养、训练体系的整体输出，这需要巨额投入和长期合作。若贸然切换体系，委内瑞拉势必要重建空军的维护体系，资金和技术成本都极其高昂。

最后，还要强调一个现实问题：全球战机市场早在21世纪初就已被美式、俄式、法式战机占据。歼10CE虽然性能优良，但属于后来者，难免要在市场上争夺有限的空间。总体来看，委内瑞拉进口歼10CE战机并非完全没有可能，但概率并不算高。未来若有突破性进展，恐怕还需要更多时间与条件的积累。至于中国战机的发展故事，还有许多精彩篇章，值得在后续文章中慢慢探讨。